Motorregeneration am Beispiel einer S51

Hier will ich euch zeigen, wie man seinen Simsonmotor neu lagert. Das einzigste Spezialwerkzeug was man braucht ist ein Polradabzieher.

Motor auseinander nehmen:

Als erstes schraubt ihr den Lichtmaschinenseitendeckel ab und zieht die Schwungmasse ab.
Danach noch die letzten 2 Schrauben ab, damit ihr die Grundplatte rausnehmen könnt.
Nun ist die Elektrik entfernt und der Vergaser muss noch ab.
Motor kann nun ageschraubt und aus der Halterung genommen werden.
Als nächstes macht ihr Kickstarter und Ganghebel ab und schraubt auch den andern Kupplungsdeckel ab.

 

 

Nun Zylinderkopf abschrauben, Zylinder abziehen und den Kolben abmachen.
Jetzt gehts an die Kupplung und Schaltung.

 

(Zylinder und Kolben)

 

(Kupplungs- und Schaltungsdemontage)

 

Erst die 4 kleinen Schrauben auf der Kupplung heruaschrauben
Das Blech dann abnehmen und die große Schraube lösen
Damit der Motor sich nicht dreht, steckt ihr einfach was in die Kurbelwelle, wo das Nadellager reinkommt und schon kann er nicht weg
Kupplung dann einfach abziehen,notfalls mit den Schraubenzieher nachhelfen.
Dann kommt das Primärritzel drann.

 

(Kupplung entfernt)

 

Nun die Schaltung entfernen, aber verstellt die Schaltung nicht indem ihr an dem Rädchen dreht, was auf der Schraube ist, die bis aus den Motorblock oben geht (beim Vergaser).

 

(Schaltung entfernt)

 

Nun wird die Dichtkappe und alle Schrauben entfernt die auf der Lichtmaschinenseite sind.

 

(Dichtkappe und Schrauben entfernen)

 

Als nächstes müsst ihr 2 Aussparungen finden, wo ma mit den Schraubenzieher reinfahren kann und das Motorgehäuse auseinanderhebeln kann.
Die Aussparrungen sind dafür gemacht aber vorsicht, wenn ihr den Schraubenzieher wo anders ansetzt, denn es muss auch wieder Dicht werden!
Jetzt müsstet ihr das Gehäuse gespaltet haben.

 

(Rechte Motorhälfte mit Kupplungshebel)

 

(Linke Motorhälfte)

 

(Beide Hälften)

 

Jetzt müsst ihr alle Lager abziehen, rausmachen und die Kurbelwelle entfernen.
Am besten ihr dreht die Motorhälfte um und haut ganz vorsichtig mit dem Hammer auf die Kurbelwelle.

 

(Kurbelwelle entfernt: Sicherungsblech und Splint)

 

 

(Getriebe)

 

Als nächstes müsst ihr alles sauber machen, von Fett und Schmutz befreien und wenn ihr wollt noch das Kurbelwellengehäuse polieren, dann sieht das so aus:

 

 

 

Motor zusammenbauen:

 

Jetzt geht es wieder ans zusammenbauen.
Tipp:legt alle Lager ins Gefrierfach und wartet eine Stunde und erhitzt die beiden Motorhälften auf ungefähr 100°C
Am besten ist wenn ihr Getriebe und Kurbelwelle auch gleich mit reinlegt damit es dann schneller geht
Denn nun beim Lager einsetzen geht es wunderbar, man muss trotzdem bischen mitn Hammer nachhelfen aber es ist Lagerschonender!
Am günstigsten ist es jetzt, wenn ihr die Linke Motorhälfte nehmt und die Lager(die schon drinn sind) auf ebenfalls ungefähr 100°C erhitzt
Als nächstes könnt ihr die kalte Kurbelwelle holen und schnell einsetzten
Aber Vorsicht!Setzt sie richtig herum rein sonst wirds Mist.
Eigentlich müsste sie ohne Hammer einfach reinrutschen(war bei mir so)
Dann das Selbe mit dem Getribe aber da müsste man eventuell den Hammer zur Hilfe nehmen
nun müsst ihr wieder das ganze Teil nehmen und in die Kühltruhe legen für eine Stunde
Nach einer Stunde kommt jetzt die Dichtung drauf und vor allem vergesst das Kickstarterrad nicht!
Jetzt müsste es so aussehen:

 

Erhitzt noch schnell die ander Motorhälfte auf 100°C und setzt es zusammen.
Als nächstes baut ihr wieder die Schaltung und Kickstarterwelle rein.

 

(Schaltung einbauen)

 

Macht jetzt wieder das Primärritzel als erstes drauf und dann Kupplungskorb und Kupplung.

 

(Kupplung und Primärritzel wieder drin)

 

Vergesst nicht die Dichtkappe mit einenr neuen Dichtung zu versehen und wieder zu montieren!
Wenn ihr jetzt keine Teile mehr übrig habt könnt ihr wieder die Zündung reinbauen und die Limadeckel anschrauben.

 

(alles montiert)

 

Jetzt könnt ihr euren Kolben drauf machen (Unterlegscheiben und Nadellager nicht vergessen) und dann noch den Zylinder drauf.
Zylinderkopf jetzt noch und ihr könnt den motor wieder in die Halterung tun, verschrauben und die Zündung wieder anschließen.

Ich hoffe es hilft euch weiter.